Wir hier bei Traxion.GG lieben Simulations-Renncockpits von Next Level Racing.Sein GT Track-Rig war bis vor kurzem das Cockpit der Wahl in unserem Studio, während seine F-GT Elite jetzt für John die Führung übernimmt, wenn er Videos macht.Es wurde bereits im September 2021 veröffentlicht, aber wenn 999 £ / 1.009 $ für ein Cockpit ohne Sitz etwas zu viel sind, hat Next Level Racing jetzt eine budgetfreundlichere Option geschaffen – aber mit dem gleichen Ansatz in Bezug auf Bauqualität und Anpassbarkeit.Begrüßen Sie GTElite.Dies ist ein Aluminiumprofil-Cockpit, das nur etwa zwei Drittel des Preises (mit Ausnahme des Sitzes) seines größeren Bruders, des F-GT Elite, kostet.Ja, die Namenskonventionen von Next Level Racing sind schwer zu durchschauen.Während Sie selbst Aluminium-Strangpressteile kaufen und selbstständig ein Cockpit bauen könnten, bevorzugen viele vorgefertigte Teile, um den gesamten Prozess zu vereinfachen, und diese Elite-Cockpits von Next Level Racing sind nicht anders.Wenn Sie die Schachtel zum ersten Mal öffnen, verdient allein die Art und Weise, wie die losen Teile verpackt sind, diesen Premium-Preis.Maßgeschneidertes Polystyrol hält alles ordentlich und sicher und in einer überraschend kleinen Box, wenn man bedenkt, was daraus wird.Alle Ihre Schrauben und Bits sind einzeln verpackt und beschriftet, ebenso wie einige der Aluminiumteile, wenn sie für die linke oder rechte Seite des Aufbaus spezifisch sind.Die Anleitungshefte von Next Level Racing wurden massiv verbessert und sind viel spezifischer und klarer als zuvor.Der Zusammenbau des Cockpits ist wirklich einfach und Sie können so ziemlich alles selbst machen.Vorgebohrte Löcher, maßgeschneiderte Montageteile und viele klare Vorplatzierungen von T-Muttern in der Anleitung machen den Bau des GTElite zum Kinderspiel.Als ich beispielsweise letztes Jahr den Simplexity V12 gebaut und überprüft habe, war der gesamte Prozess durchweg ähnlich, aber ich hatte es satt, diese dreieckigen Klammern zu sehen.Der GTElite verwendet nichts davon.16-mm-M8-Schrauben bringen die meisten Dinge zusammen, abgesehen von einigen Fällen längerer M8-Schrauben oder einigen Senkkopfschrauben, aber im Großen und Ganzen ist es ein wirklich unkomplizierter Bauprozess.Ein Element, das ich erwähnen muss, ist, dass Sie zusammen mit Ihrem üblichen Paar Inbusschlüssel und Gabelschlüssel eine leicht magnetische Wasserwaage erhalten, wenn Sie die Radplatte zum ersten Mal montieren.Eine fantastische kleine Aufnahme, um die Dinge so schmerzlos wie möglich zu machen, obwohl die Radplatte selbst ziemlich schwer ist.Sie können es zwar selbst auftragen, aber ich würde auf jeden Fall empfehlen, sich an dieser Stelle jemand anderen zu holen, der Ihnen hilft.Bisher sind die Cockpits von GT und F-GT Elite ziemlich ähnlich, und aus baulicher Sicht sind sie es sehr.Das ist, bis Sie die Pedalkonstruktion sortieren und die Schaltplatte bauen, wenn Sie sie benötigen.Der F-GT Elite verfügt über eine andere Pedalbefestigungskonstruktion, was bedeutet, dass die Pedale viel höher positioniert werden können, was eine Sitzposition im Formelstil ermöglicht – daher das Präfix „F“.Das GTElite verfügt nicht über die gleiche Montagehardware.Es ist viel kleiner und vereinfacht, und ich bevorzuge es ehrlich gesagt.Wenn Sie gerne in einer eher GT-Position sitzen, werden diese Halterungen Sie mit Souveränität handhaben.Ich habe in der Bewertung für die F-GT Elite erwähnt, dass die Halterungen zwar genial in ihrem Design sind, die Out-of-the-Box-Teile jedoch nicht so gut damit funktionieren.Das GTElite verfügt über sehr einfache Funktionen, Pedalbalken einschrauben, fertig.Einfach.Ich bevorzuge auch die einzelne Beam-Shifter-Montage gegenüber einem rechtwinkligen Stück, das eher umständlich zusammenzubauen ist.Es wird natürlich nicht so stabil sein, aber wenn Sie die Schrauben an der Halterung des GTElite fest anziehen, ist alles in Ordnung.Dies sind jedoch nicht die einzigen Unterschiede zwischen den Budget-GT- und Premium-F-GT-Elite-Angeboten von Next Level Racing.Das Basisrechteck auf dem GTElite ist vergleichsweise gedrungener als das der F-GT Elite, was überhaupt kein Dealbreaker ist, aber die lasergeätzten Markierungen auf der Oberseite der Basis, um Ihre vertikalen Radplattenstücke auszurichten, fehlen.Das bedeutet, dass Sie Ihre vertikalen Teile genau beobachten oder messen müssen, um sie in eine Linie zu bringen, aber sobald die Radplatte selbst angebracht ist, ist die nachträgliche Anpassung einfach.Als nächstes fehlt die im F-GT Elite enthaltene, ziemlich auffällige, mit dem Logo verzierte „Sicherheitsstufe“ in der Budgetversion, und Sie erhalten auch nicht das Ratschenwerkzeug im GTElite.Auch kein Dealbreaker.Die Werkzeugaufbewahrung, die Sie am Schaltbalken montieren, weist jedoch immer noch eine Aussparung dafür auf, obwohl Sie sie nicht haben, offensichtlich um Herstellungskosten zu sparen.Keine dieser Abwesenheiten hat mich jedoch vom GTElite abgebracht.Sie sind alles Dinge, die der Lebensqualität dienen, absolut nette Ergänzungen für die F-GT Elite, aber glauben Sie nicht, dass Sie ein halbes Produkt bekommen, wenn Sie sich für die billigere Option entscheiden.Sobald Sie alles gebaut und eingestellt haben, wer auch immer das Rig benutzen wird (wir haben ihren neuen, schönen ERS1 Elite-Sitz auf unserem), haben Sie ein solides Cockpit.Alle Vorteile einer Aluminiumprofil-Sim sind hier.Unendliche Einstell- und Anpassbarkeit, eine Fülle von Zubehörteilen, um sicherzustellen, dass es nie vollständig ist, und es ist wie ein Panzer gebaut.Kein Wackeln, kein Flex, kein gar nichts.Du vergisst fast, dass es da ist.Apropos neues Zubehör, wir haben auch die neue Elite Direct Monitorhalterung in die Hände bekommen, was bedeutet, dass die Stellfläche Ihres kompletten Cockpits kleiner, stabiler ist und einfach gut aussieht.Am Ende ist das ein einfach zu bauendes, stufenlos anpassbares und aufrüstbares Cockpit, das sich unter Last nicht bewegt und optisch wirklich sauber ist.Es ist definitiv das am besten aussehende Aluminiumprofil-Cockpit auf dem Markt, was ich auch für die F-GT Elite gesagt habe.Nur noch eine Sache zu dem, was ich zuvor erwähnt habe.Ich denke wirklich, dass Next Level Racing sich mit ihren Namenskonventionen befassen muss.Sie sind manchmal wirklich verwirrend.Das Präfix „F“ macht Sinn, aber F-GT Elite und GTElite sind zwei verschiedene Produkte, die einfach zu gleich sind.Das gilt auch für den F-GT Lite und den GT Lite, du hast den GT Track, dann gibt es nur noch den „F-GT“.Während Sie Produkte nach dem Start nicht wirklich umbenennen können, denke ich, dass es für die Zukunft nicht zu viel verlangt ist, diese Namen zu variieren.Es muss in die Xbox-Schule der Namenskonventionen gegangen sein …Aber wenn Sie ziemlich scharf auf eines dieser Cockpits sind, für welches sollten Sie sich entscheiden?Für den Premium-F-GT Elite mit all diesen schönen Ausstattungsmerkmalen für Lebensqualität sind es £ 999 / $ 1.009.Das GTElite, das in jeder Hinsicht das gleiche Rig ohne die Formel-Sitzposition und zusätzliches Flair ist, kostet £ 649 / $ 699.Beide Preise sind ohne Stuhl.Der allgemeine Konsens innerhalb des Traxion.GG-Teams ist, dass wir glauben, dass das GTElite die bessere Option ist, da es offensichtlich billiger ist, aber ohne nennenswerte Kompromisse.Sie können den GTElite auch mit diesem ERS1 Elite-Sitz zum gleichen Preis wie nur den F-GT Elite allein erwerben.Es ist fast ein Kinderspiel, es sei denn, Sie möchten den Formelstil verwenden, was Sie immer noch tun können, da es ein Zubehör gibt, das dem GTElite diese Fähigkeit verleiht.Das bedeutet jedoch nicht, dass das F-GTElite ein Fehlkauf ist.Wenn du den Teig hast, warum nicht?Sie erhalten einfach mehr Prämie für ein bereits erstklassiges Produkt.Wir haben es geliebt, diese beiden Rigs vor Ort zu haben.Wenn Sie entweder das GTElite oder das F-GT Elite in die Hand nehmen, werden Sie eine tolle Zeit haben.Möglicherweise müssen Sie nie wieder ein Rig kaufen.Getestet anhand des Fanatec Gran Turismo DD Pro-Radstands und der Radfelge sowie der CSL-Pedale.Vollständige Offenlegung: Die GTElite und die Elite Direct Monitorhalterung wurden vom Hersteller zu Überprüfungszwecken zur Verfügung gestellt.Der Sitz ELITE ES1 wurde zur Überprüfung gekauft.Hier ist unsere Bewertungsrichtlinie.Die Auswahl der täglichen Gran Turismo 7-Rennen dieser Woche umfasst ein SILVIA-Rennen bei...Hier ist Ihr Leitfaden zur Frühlingsfest-Playlist der Serie 7 von Forza Horizon 5, die ...Wir nähern uns dem Ende der zweiten iRacing-Saison 2022, während der Kalender in den...Ein Mangel an Online-Lobby-Stabilität, Host-Migration und die Möglichkeit, Einstellungen zu ändern ...Ursprünglich für eine Veröffentlichung im Jahr 2022 geplant, gibt es Neuigkeiten über den eigenständigen britischen Tourenwagen von Motorsport Games...Am Mittwoch (18. Mai 2022) wurde über einen Blogbeitrag bekannt gegeben, dass die...Eine umfassende Liste aller in rFactor 2 verfügbaren Tracks. Inklusive kostenpflichtigem Steam Store...Dave Cam kehrt für seine letzte Folge der Pick N' Mix Challenge zurück, in der...Die Redout-Fortsetzung erscheint nun am 16. Juni 2022 für PC, Switch, ...Rocket League hat ein neues Nissan Z Performance Bundle angekündigt, das ab dem 26.Traxion ist ein Kollektiv von Rennsport-, Esports- und Gaming-Enthusiasten.Wir bringen Ihnen die neuesten Nachrichten, Rezensionen, Updates, Meinungen und Einblicke von den bekanntesten und angesehensten Namen aus der Welt der Rennspiele.Wir bauen eine positive Community aus gleichgesinnten Spielern, Simracern und Fans auf und möchten, dass Sie ein Teil davon sind.Am Mittwoch (18. Mai 2022) wurde über einen Blogbeitrag bekannt gegeben, dass die...Eine umfassende Liste aller in rFactor 2 verfügbaren Tracks. Inklusive kostenpflichtigem Steam Store...Dave Cam kehrt für seine letzte Folge der Pick N' Mix Challenge zurück, in der...Die Redout-Fortsetzung erscheint nun am 16. Juni 2022 für PC, Switch, ...Rocket League hat ein neues Nissan Z Performance Bundle angekündigt, das ab dem 26.© 2022 Traxion.gg.Alle Rechte vorbehalten.Teil von Motorsport Games, Inc. |Beta-Version 0.9